2014年05月21日

创新整合推动物流业转型发展

  “长期以来,货车司机都是一个缺乏线年正月十四,我曾陪一对货车司机夫妇到外省拉货,但由于货源信息有误加上供货商故意压价,那对夫妇只能在货车上度过正月十五。” 智通三千董事长蒋明辉说,他至今记得那对夫妇无奈的眼神,而这眼神的背后,折射出的却是整个物流行业的痛点。

  物流成本高、信息不对称、司机权益得不到保障等问题长期制约着物流行业的健康发展。国家发改委数据显示,2015年我国社会物流总费用为10.8万亿元,占GDP的16%。分析认为,物流成本占生产成本的比例高达30%—40%,而这个数据在发达国家的占比只有10%—15%。与此同时,中国3000多万货车司机也面临着钱难挣、货难找、付出与回报不成比例的生存现状。

  推动物流行业产业链整合,去除物流中介环节并实现线上线下无缝对接,从而实现社会、企业、货运车辆、合作伙伴等多方共赢,成为物流行业转型发展的必然选择。

  去年的中央经济工作会议提出2016年五大任务,其中,“降低物流成本,推进流通体制改革”被列为今年帮助企业降成本的重要举措。物流行业实现降本增效、转型升级,毫无疑问需要针对行业痛点,寻求解决之道,完成物流产业链的整合。

  今年以来,国家推出了一系列促进物流行业发展的政策举措,国务院办公厅发布“互联网+流通”行动计划,着力推动流通业转型升级和创新发展;同时,根据《国家发展改革委关于开展现代物流创新发展城市试点工作的通知》要求,国家发改委在委托研究机构评选的基础上,确定了天津、沈阳、哈尔滨、上海、南京、青岛、厦门、武汉等20个城市为现代物流创新发展试点城市,加强城市物流规划、推进城市物流管理体制机制改革、完善城市重大物流设施布局建设等举措成为重点探索方向。

  可以说,物流行业的变革正在发生,现代物流也正逐步融入国民经济的血脉输送中,在此基础上,进一步解决行业痛点、挖掘行业潜力成为当务之急。蒋明辉认为,当前物流行业的痛点主要有:车源与货源信息不匹配、物流运输成本较高、货物损坏赔偿纠纷难以解决、物流信息存在区域局限性以及货运车辆空驶率高、运输效率低等问题。

  为消除上述行业的发展“痛点”,智通三千物联信息服务平台通过整合产业链、提供增值服务形成了一套完整、高效的物流联动体系。“将一手货源、车源、修理厂、加油站以及在线保险、支付、定位跟踪等物流要素进行智能化、可视化的整合,可以真正实现科学调配和效率提升。” 蒋明辉介绍说,“智通三千”平台打造了一个向企业、货运车辆开放的线上平台,帮助企业和车辆通过PC终端和手机APP完成线上交易,实现了物流各个主体的信息对等,有利于降低采购、运输成本,提升企业的整体竞争力。

  2015年以来,“互联网+”模式开始深刻改变着各行各业的业务形态和运营模式。

  今年4月,国务院常务会议特别部署推进“互联网+流通”行动,指出实施“互联网+流通”行动是推动流通革命,促进双创、发展新经济的重要举措,有利于降本增效,拉动消费和就业。在国家政策支持、物流行业转型以及互联网技术广泛应用的趋势下,智通三千物联信息服务平台应时而生。

  蒋明辉认为,借助“互联网+物流”的机遇,将企业平台化、去中心化,同时采取众创、众筹、众服的模式是物流行业发展的大势所趋。传统物流业态中,企业和运输车辆需要通过配货站、物流公司等多个中间环节,在成本高企的同时产生了大量资源浪费。而智通三千借助线上平台,打造出线个服务网点,为线下交易和运输提供了坚实的支撑。

  在物流行业实现多方共赢,将传统行业模式的“利己”变为“互利”,更有利于促进物流资源的优化配置,引导物流企业进行经营和服务的优化创新。通过形成“互联网+物流”的商业模式,有助于降低社会物流总费用、减少国家在物流基础设施的投入,节约土地资源和石油消耗,最终帮助改善环境;同时,剔除企业在物流中介环节的支出,降低企业成本,拓宽了企业的产品销售渠道。

  “通过手机客户端可以节约司机的在途时间、提升配货效率,最终能提高货运人员的收入,而遍布全国各地的运营网点也成为‘司机之家’,通过合理价格和便捷修理服务于广大司机;同时,智通三千通过与中国人保的战略合作,还可以向合作伙伴提供较低的保险费率和货运保险理赔支持。” 蒋明辉表示,智通三千将探索智慧物流模式,在物流产业链的各个环节提升科技含量,缩短仓储时间,提高配货效率,形成更精准、更便捷的服务模式。(孙 阳)